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和水有關(guān)的隧道，大多都十分美麗，當(dāng)船與隧道碰撞時會產(chǎn)生什么樣的效果呢？

據(jù)挪威海岸管理局日前公布了世界上第一條船舶隧道的影像資料，這條隧道景觀設(shè)計可以將挪威斯塔德半島（Stad Peninsula）兩側(cè)的兩個峽灣連接起來，為的是讓船只繞過挪威海岸中那段“氣候最惡劣，地形最復(fù)雜”的水域。目前該項目處于可行性研究階段，Sn?hetta建筑事務(wù)所已經(jīng)制作了一系列體現(xiàn)出設(shè)計理念的效果圖，并希望該項目能與挪威政府一起取得共贏。

這條船舶隧道的長度為1.7公里，寬36米，高49米，足以容納大型游輪，帆船和各種海事輪船通行。并且一次只能單方向通行，但即使在這里等待，從隧道通過的時間也會比原來通過半島的時間大為縮短，最重要的是避開了危險。據(jù)測算，隧道景觀設(shè)計建成后每天將會有70至120艘船只通過。

Sn?hetta建筑事務(wù)所在設(shè)計過程中與挪威康奧爾森Norconsult咨詢公司合作，利用半島的材料面板設(shè)計出了隧道的兩個入口，這是兩個用挖掘出來的碎石制作的開放式拱門。在莫爾德峽灣一側(cè)，設(shè)計師將利用陡峭的懸崖景觀創(chuàng)造出一個引人注目的入口。一個更加開放的平臺將會出現(xiàn)在Kj?depollen的一個小村莊里。

通過斯塔德半島建造船舶隧道的想法已經(jīng)討論了100多年，早在19世紀(jì)70年代就有記載過原來的方案。歷史學(xué)家甚至還發(fā)現(xiàn)，北歐海盜的船只經(jīng)常只在1.7公里的范圍內(nèi)移動，他們并不會去穿越那片危險的海洋。

該項目的初始成本估計為2.3億挪威克朗（約合2.7億美元）。 挪威海岸協(xié)會希望政府盡快拍板將此事確定下來。 如果獲得批準(zhǔn)，該項工程將可以在2019年前開工建設(shè)。