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重慶引入首套就地再生列車 每分鐘可修復(fù)路面3米

圖為列車正在進(jìn)行道路修補(bǔ)

一輛行駛在高速路面的“小火車”，經(jīng)過(guò)之處，龜裂的路面竟變成了嶄新的黝黑瀝青車道，這是近兩個(gè)月來(lái)發(fā)生在重慶部分高速公路上的一樁“奇事”。到底怎么辦到的？

“小火車”每天修路1.5公里 一天干完一周活兒

在重慶繞城高速西北段歇馬互通至青木關(guān)互通之間，這“魔法列車”正在以每分鐘3米的速度向前推進(jìn)。行經(jīng)途中，身處兩米左右距離的記者能清楚感覺到一股強(qiáng)烈的熱浪襲來(lái)。

“它的全稱是瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生機(jī)組。由兩臺(tái)加熱車、一臺(tái)加熱銑刨車、一臺(tái)加熱復(fù)拌車及一臺(tái)攤鋪機(jī)、三臺(tái)壓路機(jī)組成，全長(zhǎng)約80米，作業(yè)中，將保證地面溫度在140℃以上。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的重慶通力高速公路工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

那么，它的操作遠(yuǎn)原理是什么呢？記者了解到，首先，路面加熱機(jī)對(duì)所維修路段的瀝青路面進(jìn)行大面積的連續(xù)加熱；隨后，用銑刨?gòu)?fù)拌機(jī)對(duì)預(yù)熱后的路面耙松、噴灑再生劑并添加極少量新瀝青混合料，完成拌和、攤鋪等工序；壓路機(jī)緊隨其后，連續(xù)完成碾壓作業(yè)，新的路面就這樣形成了。

“新路面冷卻到50℃，社會(huì)車輛就可通行。”該負(fù)責(zé)人稱，正常情況下，運(yùn)用該設(shè)備每天單車道可施工1.5公里，其維修速度是傳統(tǒng)工藝維修速度的3-4倍；且占用道路時(shí)間短，減少了對(duì)社會(huì)車輛通行的影響。

到目前為此，已有北京、上海、江蘇等十余個(gè)省、市相繼購(gòu)置了就地?zé)嵩偕O(shè)備，并在京津唐高速、京福高速、京秦高速、滬寧高速、石安高速等多條高速公路及包括北京長(zhǎng)安街等市政道路中進(jìn)行了施工應(yīng)用。此次，重慶高速集團(tuán)通力公司從德國(guó)首次引進(jìn)了維特根就地?zé)嵩偕熊嚕钛a(bǔ)了重慶地區(qū)無(wú)就地?zé)嵩偕熊嚨目瞻住?/span>

就地取材 對(duì)新瀝青依賴減少9成

據(jù)介紹，傳統(tǒng)維修工藝需要把原路面損壞范圍全部挖除丟棄，填入新拌瀝青混合料進(jìn)行修復(fù)。而現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，使用“再生列車”進(jìn)行維修時(shí)，原路面材料可直接就地全部利用，只需添加再生劑、熱瀝青和少量新瀝青混合料即可修復(fù)。

”因?yàn)椴恍枰罅啃碌穆访娌牧希韬蛨?chǎng)只需提供從前10%左右的瀝青混合料，極大地減少了沙石等原材料開采，能夠有效降低對(duì)環(huán)境的破壞，與當(dāng)前“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的發(fā)展理念相一致。”重慶高速集團(tuán)通力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如是介紹。

另一方面，因原材料開采、運(yùn)輸、加工和施工帶來(lái)的二氧化碳等廢氣排放，以及維修廢舊材料棄渣堆放帶來(lái)的環(huán)境污染等，都將大幅減少。

數(shù)據(jù)顯示，按10年一個(gè)大修周期進(jìn)行計(jì)算，重慶3000公里高速公路平均每年能減少?gòu)U料棄渣近40萬(wàn)噸，如棄渣按1米厚堆放，可節(jié)約土地250余畝。同時(shí)，減少石料、瀝青等自然資源開采近40萬(wàn)噸，可極大減少二氧化碳等有害氣體的排放。

新技術(shù)有望引入市政道路養(yǎng)護(hù)

據(jù)悉，目前，通力再生列車已成功在綦萬(wàn)高速、長(zhǎng)萬(wàn)高速、渝涪高速等路段實(shí)施了就地?zé)嵩偕S修工藝，下半年，通力再生列車將陸續(xù)在繞城、萬(wàn)開、奉巫等高速公路開展施工。10月，通力再生列車還將與各區(qū)縣對(duì)接，商談下一步合作。

“但是，并不是所有路面病害都適用該技術(shù)。”上述負(fù)責(zé)人稱，因路面加熱溫度不能過(guò)高，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致原路面瀝青材料老化等，所以目前的維修深度只停留在路面表層。當(dāng)路面病害較深時(shí)，還得進(jìn)行小范圍處理，再用此工藝進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。所以，此技術(shù)更多地適用于路面早期病害和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中。

該技術(shù)對(duì)于市政道路養(yǎng)護(hù)同樣有用。重慶高速集團(tuán)表示，現(xiàn)已與市政管理委員會(huì)初步達(dá)成了共同開發(fā)、合作推廣的意向性協(xié)定，未來(lái)該技術(shù)有望引入我市市政道路養(yǎng)護(hù)，將大大減少因道路維護(hù)造成的交通擁堵