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龍江特大橋纜索主纜長度1950米，兩側(cè)總計(jì)65.9萬米的338根索股，宛如兩條昂首云天、騰云駕霧的巨龍，飛越陡崖峭壁,穿行在白云飄飄的云霧中。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大橋雄姿就像是一幅濃淡相宜的水墨畫。

就像美國金門大橋一樣，這座與之設(shè)計(jì)一樣的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，將成為云南最美公路橋。騰沖是個(gè)雨量豐富的區(qū)域，站在橋面上向?qū)Π哆h(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整座橋云霧飄渺中煞是壯觀；橋下滔滔龍江水則只是畫面中一條麻繩那么粗的一股線條。

為了方便駕乘人員欣賞云南最美公路橋，在騰沖岸還設(shè)置了停車休息區(qū)，可以安全觀賞整座大橋及龍江兩岸風(fēng)光。

五載辛勤龍江，世紀(jì)奇跡橫斷;千米跨越兩岸，眾車往來福祉。龍江大橋是喜馬拉雅山系橫斷山脈上的一個(gè)奇跡，采用重力式錨碇構(gòu)造，鋼箱梁施工采用纜索吊裝方案，規(guī)模為世界同類橋梁之最。

龍江特大橋也是云南保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。橋型為主跨1196米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，是我國山區(qū)地貌中的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。橋面寬33.5米，總長2.470千米，橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高129.7米，工程技術(shù)含量高,景觀功能強(qiáng)，是保騰高速創(chuàng)造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標(biāo)志性建筑。

大橋跨越龍川江，橋高280米，成為一橋飛架東西，天塹變通途。

大橋建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上，科技含量高，總結(jié)出了20余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，對(duì)全國山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)將起到積極推動(dòng)作用。

龍江大橋建成，一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖，一帶一路，直通緬甸。