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返回據(jù)了解，新馬高鐵將在今年年底之前，公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)為工程總承包形式包括設(shè)計(jì)、建設(shè)、財(cái)務(wù)和維護(hù)。而項(xiàng)目很可能在明年年底之前授予中標(biāo)通知。沒(méi)有官方的成本估計(jì)，但媒體報(bào)道，該項(xiàng)目的價(jià)值在500億令吉至660億令吉(1220億港元)之間。全線(xiàn)大部分車(chē)站在馬來(lái)西亞境內(nèi)，全長(zhǎng)335公里，共8站，其余的15公里則在新加坡境內(nèi)。
參加最近一次會(huì)議的投標(biāo)人被告知：“招標(biāo)將以公開(kāi)和公平的方式進(jìn)行”，雙方當(dāng)局在一份聯(lián)合聲明中表示，“每個(gè)出價(jià)都將根據(jù)自身的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)當(dāng)?shù)睾献骰锇闆](méi)有任何要求。”這一保證符合李顯龍總理和馬來(lái)西亞外長(zhǎng)納吉布·拉扎克在去年12月簽署的鐵路雙邊協(xié)議中透明的招標(biāo)程序。
鐵總將面臨哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
參與該項(xiàng)目投標(biāo)的企業(yè)，有八名新加坡參與者，十二名馬來(lái)西亞參與者，四名來(lái)自亞洲其他國(guó)家。參與者包括建筑公司以及法律公司和銀行等其他實(shí)體。
其中，中國(guó)將組建聯(lián)合體企業(yè)，參與該項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。由中國(guó)鐵路總公司牽頭，包括中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中交建、中國(guó)中車(chē)、中投公司、中國(guó)通號(hào)和中國(guó)進(jìn)出口銀行等八家中資企業(yè)組成“中企聯(lián)合體”，正為競(jìng)標(biāo)作積極準(zhǔn)備。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，奮力應(yīng)戰(zhàn)，盼能夠在競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，力求為馬來(lái)西亞和新加坡兩國(guó)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。
熟悉高鐵建設(shè)的朋友不難發(fā)現(xiàn)，這次的“中企聯(lián)合體”堪稱(chēng)世界鐵路建設(shè)史上最強(qiáng)陣容。鐵總、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)通號(hào)，正是這些企業(yè)在過(guò)去的十幾年中，建設(shè)了大約2.2萬(wàn)公里高速鐵路，超過(guò)全球高鐵總里程的60%以上。尤其是中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建，兩家企業(yè)作為全球最大的兩家鐵路基建企業(yè)，以往無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是在境外市場(chǎng)，多數(shù)時(shí)間是以競(jìng)爭(zhēng)為主。此次中國(guó)企業(yè)聯(lián)手出擊，勝算自然大為增加。
目前中國(guó)在馬來(lái)西亞正在建設(shè)的鐵路項(xiàng)目還有馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路和馬來(lái)西亞南部鐵路項(xiàng)目。其中，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路合同總額約合859億元人民幣，由中國(guó)交建承建;馬來(lái)西亞南部鐵路項(xiàng)目合同金額約合144.77億元人民幣，由中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、中國(guó)交建聯(lián)合體承建。
另外，日本也將組建新的聯(lián)合體，將新馬高鐵定義為“最優(yōu)先”的基建出口項(xiàng)目，其聯(lián)合體主要包含JR東日本、住友商事、日立和三菱重工。日本運(yùn)輸大臣石井圭一8月份在獅城召開(kāi)了高鐵研討會(huì)，在那里他吹捧了日本新干線(xiàn)系統(tǒng)是一個(gè)極具安全性和可靠性的全國(guó)性的高速鐵路網(wǎng)。去年，東南亞兩國(guó)總理訪(fǎng)問(wèn)東京時(shí)，安倍對(duì)日本的子彈頭高鐵游說(shuō)做了很大的投入。
再有，參與該項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的還有法國(guó)的阿爾斯通，加拿大的龐巴迪，德國(guó)的工業(yè)集團(tuán)西門(mén)子以及韓國(guó)企業(yè)。
從以上可以看出，中國(guó)雖然組建了龐大的競(jìng)標(biāo)軍團(tuán)，但其它國(guó)家也不敢示弱，尤其是日本其競(jìng)爭(zhēng)壓力不容小覷。
鐵總還將面臨馬方政府內(nèi)部壓力
對(duì)馬來(lái)西亞首相納吉布來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)目有一個(gè)額外的必要條件，那就是要確保投標(biāo)過(guò)程是透明的。納吉布的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即92歲的政治強(qiáng)人馬哈蒂爾·穆罕默德(Mahathir Mohamad)，由于北京領(lǐng)導(dǎo)的外國(guó)直接投資在本屆政府中不斷加強(qiáng)，馬哈蒂爾已經(jīng)開(kāi)始指責(zé)納吉布正將國(guó)家“拋售”給中國(guó)。
2015年，中國(guó)在馬來(lái)西亞的互惠互利顯著加深，因?yàn)橹袊?guó)國(guó)有企業(yè)在馬來(lái)西亞一發(fā)展(1MDB)國(guó)家基金債務(wù)水平飆升幾個(gè)月后將其收購(gòu)，并有聲音指責(zé)這項(xiàng)并購(gòu)涉及廣泛的貪污活動(dòng)。 1MDB和首相納吉布，被懷疑他參與基金的腐敗，雖然納吉布否認(rèn)了所有不當(dāng)行為。
納吉布行政當(dāng)局因?yàn)樯嫦訉ⅠR來(lái)西亞的利益出售給中國(guó)而受到一定的壓力，部分原因是中國(guó)政府對(duì)1MDB的援助。 “無(wú)論是否真實(shí)，納吉布政府都有動(dòng)力反擊，特別是在下屆大選前，這是很重要的公眾印象?！?/span>
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